2015年年底，中國(guó)自主研發(fā)的一項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵技術(shù)TRAIS（Tag and Reader Air Interface Security，標(biāo)簽與讀寫器空中接口安全）被納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)RFID領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這條新聞在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開期間，經(jīng)新華社記者挖掘并報(bào)道，被各大媒體廣泛轉(zhuǎn)載，如何將一項(xiàng)技術(shù)提交到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織？國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織如何評(píng)判一門技術(shù)？記者就此詳細(xì)采訪了這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)者西電捷通公司RFID安全技術(shù)項(xiàng)目組。

西電捷通副總經(jīng)理黃振海告訴記者，TRAIS技術(shù)被納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，很多人都夸西電捷通抓住了物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)“大熱門”，這個(gè)說(shuō)法其實(shí)不準(zhǔn)確。黃振海表示，科研的基礎(chǔ)是“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”，追蹤熱門固然能降低研發(fā)無(wú)果的風(fēng)險(xiǎn)，但“熱”了，“問(wèn)題”也就隨之爆發(fā)出來(lái)了，社會(huì)損失已經(jīng)造成。

事實(shí)上，西電捷通公司2005年就針對(duì)RFID的安全性建立了課題，2010年就完成了TRAIS的技術(shù)方案。從2010年起，西電捷通通過(guò)三次國(guó)際會(huì)議和十余次國(guó)際電話會(huì)議，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/IECJTC1/SC31（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際電工委員會(huì)的第一聯(lián)合技術(shù)委員會(huì)下第三十一分技術(shù)委員會(huì)，即自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集分技術(shù)委員會(huì)）進(jìn)行溝通，對(duì)中國(guó)在RFID安全領(lǐng)域的研究進(jìn)展和標(biāo)準(zhǔn)化情況，以及公司已取得的研究成果和高可用性的安全方案進(jìn)行匯報(bào)，并在相關(guān)會(huì)議上做了詳細(xì)的TRAIS技術(shù)報(bào)告，獲得了積極的反饋。2011年11月1日，中國(guó)以國(guó)家成員體名義提交TRAIS提案至ISO/IEC JTC1/SC31，申請(qǐng)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。終于于2015年底，TRAIS技術(shù)被正式頒布為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)科技企業(yè)參與RFID國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的一次突破。

沒(méi)有理想，難成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

西電捷通公司專門負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化流程的鄭驪女士告訴記者，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）標(biāo)準(zhǔn)的制訂過(guò)程，要先后要經(jīng)過(guò)六個(gè)階段：提案階段（New work itemproposal,NP），準(zhǔn)備階段（Working Draft,WD）、委員會(huì)階段（Committee Draft,CD）、詢問(wèn)階段（Draft InternationalStandard,DIS）、批準(zhǔn)草案（Final Draft InternationalStandard,FDIS）、發(fā)布階段（International Standard,IS）。通常來(lái)說(shuō)，每個(gè)階段都會(huì)召開多次會(huì)議，文本經(jīng)過(guò)投票通過(guò)后才可進(jìn)入下一階段，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程大概需要36個(gè)月。西電捷通有專門的標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)協(xié)助公司處理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)事務(wù)，并積累了十多年的經(jīng)驗(yàn)。但因?yàn)橐恍┨厥庠�因，TRAIS提案最終獲得通過(guò)花了48個(gè)月時(shí)間。

作為一家以網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議技術(shù)為主攻方向的公司，西電捷通從誕生起就注定是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的“�？汀�。在TRAIS技術(shù)之前，西電捷通已經(jīng)有6項(xiàng)技術(shù)被ISO/IEC采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并且填補(bǔ)了我國(guó)在網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集等三個(gè)信息技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際提案空白。

黃振海告訴記者，網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議技術(shù)屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，只有成為標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從而更好地發(fā)揮安全保障作用。公司從成立起，就立志不做大時(shí)代的旁觀者。目前，西電捷通研發(fā)的TePA（三元對(duì)等架構(gòu)）技術(shù)能有效解決有線、無(wú)線、近場(chǎng)通信的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，RFID屬于近場(chǎng)通信的一種，公司一直有所關(guān)注，所以，西電捷通很有信心沖擊RFID國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

沒(méi)有實(shí)力，難成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

記者在西電捷通公司采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，西電捷通公司門口有幾塊銅牌，除了國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)工作組外，還有一塊是“ISO/IEC JTC1/SC6中國(guó)對(duì)口委員會(huì)秘書處”。TRAIS提案的項(xiàng)目編輯、西電捷通公司杜志強(qiáng)博士解釋說(shuō)，中國(guó)是ISO/IEC的成員國(guó)，SC6的工作重點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)交換，因?yàn)槲麟娊萃ㄔ诰W(wǎng)絡(luò)通信方面跟SC6打了很多年交道，所以國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位的秘書處就設(shè)在了這里，公司可以利用自己的經(jīng)驗(yàn)協(xié)助國(guó)內(nèi)企業(yè)敲開國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的大門。但是，一項(xiàng)技術(shù)能否被采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，還是要靠技術(shù)本身的說(shuō)服力。

目前，在RFID安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，全球共提出10項(xiàng)空中接口安全提案，其中西電捷通占兩項(xiàng)，均來(lái)自TRAIS技術(shù)體系，分別針對(duì)性解決有源和無(wú)源RFID安全，其中一項(xiàng)已獲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織頒布，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為ISO/IEC 29167-16:2015，另一項(xiàng)正在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)流程中。

ISO官網(wǎng)文件顯示，在最終IS階段的投票中，TRAIS提案獲得了15票贊同，2票反對(duì)，16票棄權(quán)。

為什么贊同票沒(méi)有過(guò)半數(shù)也能通過(guò)？杜志強(qiáng)解釋說(shuō)，按照ISO/IEC導(dǎo)則，棄權(quán)票是不計(jì)入總票數(shù)的。如果一個(gè)國(guó)家成員體對(duì)該項(xiàng)技術(shù)沒(méi)有進(jìn)行深入的研究，或者在確認(rèn)該技術(shù)方案與己方無(wú)利害關(guān)系時(shí)，往往會(huì)選擇棄權(quán)，這基本上屬于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的慣例�？傮w來(lái)說(shuō)，TRAIS提案能夠比較順利地投票通過(guò)，還是因?yàn)榉桨冈O(shè)計(jì)有競(jìng)爭(zhēng)力。

西電捷通在立項(xiàng)之初，首先研究了RFID空中接口方面的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——ISO/IEC 18000系列標(biāo)準(zhǔn)，有針對(duì)性地就其密碼安全機(jī)制強(qiáng)度不足設(shè)計(jì)方案。其次，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求相關(guān)提案具有體系性和兼容性，TRAIS提案包含不同安全強(qiáng)度的鑒別協(xié)議，能滿足不同等級(jí)的安全需求，亦能夠兼容國(guó)際和國(guó)內(nèi)的各類密碼算法，協(xié)議面向國(guó)際化。這都是TRAIS提案的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。另外，RFID技術(shù)對(duì)交互和運(yùn)算的承載能力有限，協(xié)議必須輕量化，否則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)開銷過(guò)大，TRAIS方案也很好地解決了這一問(wèn)題，最終在討論時(shí)勝出，為相關(guān)國(guó)家所接受。

物聯(lián)網(wǎng)的英文是internet of things，thing（物品）多種多樣，它們之間如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通？自從2008年全球金融危機(jī)后，靠印刷貨幣續(xù)命的世界經(jīng)濟(jì)無(wú)比渴望有決定意義的新技術(shù)席卷全球，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也正缺乏這樣一個(gè)機(jī)遇，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正是在這樣的背景下被寄予厚望。愛立信公司預(yù)測(cè)，到2020年，全世界將有500億個(gè)物品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，華為公司更預(yù)測(cè)，到2025年，全世界將有1000億個(gè)物品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。無(wú)論是百億還是千億，這都是令產(chǎn)業(yè)興奮的數(shù)字。西電捷通負(fù)責(zé)TRAIS技術(shù)工程化的工程師張國(guó)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要達(dá)到百億千億的互聯(lián)規(guī)模，標(biāo)準(zhǔn)化是其關(guān)鍵因素。如果企業(yè)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)草率采用了不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，即使能滿足一時(shí)之需，也會(huì)在日后與符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的物品網(wǎng)絡(luò)通聯(lián)失敗，成為“物聯(lián)孤島”。目前，美國(guó)和日本都有自己牽頭的物聯(lián)網(wǎng)全球標(biāo)準(zhǔn)化組織，希望在物聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)賽中領(lǐng)跑全球或擁地自重，中國(guó)企業(yè)還應(yīng)重視產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，如果有技術(shù)研發(fā)的能力，更應(yīng)投身到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中。